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2015-2024年引擎交付量约达12万具
来源:http://www.cdldkj.cn 责任编辑:凯发k8 更新日期:2018-10-14 18:59
具丰富维修经验的亚航专业维修人员,在每一个细节上用心把关,如期如质完成维修任务,让客户飞机再次翱翔天空。图/业者提供 航空维修业务主要包括维护保养(Maintenance)、修理(Repair)与翻修(Overhaul),简称MRO。全球市场2016年已达676亿美元,预估

  具丰富维修经验的亚航专业维修人员,在每一个细节上用心把关,如期如质完成维修任务,让客户飞机再次翱翔天空。图/业者提供

  航空维修业务主要包括维护保养(Maintenance)、修理(Repair)与翻修(Overhaul),简称MRO。全球市场2016年已达676亿美元,预估到2026年可望突破1,000亿美元;台湾位居亚太枢纽位置,拥有具国际水准的航空制造与维修管理能力,加上近年来廉航兴起,单走道窄体客机需求量大增,因此带动全球MRO商机,无形中提供了亚洲航空(2630)等MRO专业飞机维修业者一个可长可久发展空间。

  根据专业研究调查机构Frost&Sullivan估计,在2015-2024年期间,亚太地区民航客机维修(MRO)市场规模将达到1,672亿美元,年复合成长率(CAGR)为6.4%;又臺湾位居亚太空运枢纽位置,至西太平洋七大城市的平均飞行时间最短,为亚太地区机场中最具地理优越性者。

  另外,市场研究机构TealGroup预测,2015-2024年引擎交付量约达12万具,总产值达4,800亿美元,飞机自原厂引进后,为延续航空器的使用年限,必须维持航机的妥善适航,衍生航机机体、发动机及附件的维修商机,在飞机越多的情况下,飞机维修需求市场亦日益增大,和航空本业相较,维修业务的利润相对较高。

  又观察 AviationWeek 于2017年发布之航空维修市场预测显示,全球航空维修市场在 2016年已达到676亿美元,未来十年将以年平均4.1%之成长率增加,至2026年市场规模将突破1,000亿美元,且维修市场产值主要来自于发动机翻修,占整体市场比重为41%,后依序分别为零组件修理、线上维护及机体维修,所占比重分别为22%、16%及12%。

  航空器是具有高精密度之科技产品,必需定期或不定期执行维护工作,以确保飞航安全与适航性。维护保养主要是依据设备制造原厂维修手册之规定程序及时程,实施航空器保养工作;修理工作则是更换零组件或委外修理,须具备检验、修理、组装、平衡及校验之能力;翻修工作则是将系统组件进行性能提升或性能恢復,所需技术层次要求较高。

  做为目前国内唯一之全方位航空器专业维修厂、且为美国 FAA 认证为全模组级之专业厂的亚洲航空,专注单走道窄体客机维修的定位,拥有兼具军机、直升机与民机核心优势,与国内外航空公司往来多年,其维修技术与交货品质均深获客户信赖,是客户高度信赖之策略合作伙伴,预期在国际航空维修市场持续成长的趋势下,亚航结合其卓越策略布局、持续精进企业体质…等努力下,必能奠定永续发展基础,由此国际航空业界对于亚航的展望,多持乐观看法。

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